從台北回彰化永靖老婆的娘家，在跟老婆還是情侶的年代，無論搭什麼車，都不會嫌時間久的。
但回到今天，若要兩個孩子在車上安份地待個2、3小時，當爸媽的都知道，肯定是非常折騰的。更尤其是老婆得一個人，獨自帶著他們(女兒4歲半，兒子1歲兩個月，被老婆叫頑皮豹，因為太頑皮了)乘坐大眾運輸工具時，真是恨不得有個任意門，打開就到！
正常回鄉的時後是開車，不塞車時3個小時可到；特定連續假期有時會上國道即時影像看一下即時路況避開車流尖峰期。
那天當老婆趕到台鐵時，時間已是1305分，售票員不敢貿然將1310的自強號賣給她，因帶著兩個孩子的步調,鐵定是趕不及的。這下可好，下一班自強號列車得在等上一個小時，一定要搭自強號嗎？of course ，因為孩子絕對是無法忍受3小時又47分鐘無法動彈的莒光號的！
當下不想等，老婆只好轉往國道總站搭統聯。好巧不巧，1330的車又剛走，最後沒有力氣再回台鐵了，帶著兩個孩子就是不一樣。索性搭1430的統聯回家了，折騰一翻，到員林已經1740！
累斃了，從11：10踏出木柵家門到員林共歷時了5個半小時。
但回到今天，若要兩個孩子在車上安份地待個2、3小時，當爸媽的都知道，肯定是非常折騰的。更尤其是老婆得一個人，獨自帶著他們(女兒4歲半，兒子1歲兩個月，被老婆叫頑皮豹，因為太頑皮了)乘坐大眾運輸工具時，真是恨不得有個任意門，打開就到！
正常回鄉的時後是開車，不塞車時3個小時可到；特定連續假期有時會上國道即時影像看一下即時路況避開車流尖峰期。
那天當老婆趕到台鐵時，時間已是1305分，售票員不敢貿然將1310的自強號賣給她，因帶著兩個孩子的步調,鐵定是趕不及的。這下可好，下一班自強號列車得在等上一個小時，一定要搭自強號嗎？of course ，因為孩子絕對是無法忍受3小時又47分鐘無法動彈的莒光號的！
當下不想等，老婆只好轉往國道總站搭統聯。好巧不巧，1330的車又剛走，最後沒有力氣再回台鐵了，帶著兩個孩子就是不一樣。索性搭1430的統聯回家了，折騰一翻，到員林已經1740！
累斃了，從11：10踏出木柵家門到員林共歷時了5個半小時。
「可以搭高鐵嗎？本來想去搭，因都在臺北車站內，但想想算了，彰化沒站，到台中烏日也不懂怎樣轉車，還是保守一點搭統聯好了！」電話中，老婆向我如是說，一方面心疼她折騰這麼久，另方面已在想著，對啊－
『可以搭高鐵嗎』？
1 先到高鐵網站找資訊。嗯，班次很密集，且到台中烏日只要50-60分鐘。
2 到烏日後,該怎辦呢？站上也有豐富的轉承資訊，只要到得了台中火車站，就可以到員林了。
2.1 在google爬文的過程中才發現，原來台鐵已經有一個新烏日站與高鐵共構囉！那轉台鐵就方便多了。
2.2 若幸運的話，剛好搭上(月台5)員林客運往西螺的車，竟也可以直達永靖，只是班次不是非常密集。
如果是走2.1的Solution，
1330搭高鐵443車次 à1430到台中烏日站à走路到台鐵新烏日站 à1450搭上區間車à1500可以到台中火車站à最慢1530就可以到員林了。看樣子老婆以後可以多一個選擇，在轉車的過程中。兩個孩子也可以下車走走，更不會太煩燥不安。
感想
這一篇重點是在爬文，本來並不知台鐵有一新烏日站與高鐵共構，用走的就可以串接台鐵的西部路網。知道之後，問題就簡單多了。
所以啊，這一件大小事，看樣子只需要努力的爬文以及高鐵網站就可解決囉！
感想
這一篇重點是在爬文，本來並不知台鐵有一新烏日站與高鐵共構，用走的就可以串接台鐵的西部路網。知道之後，問題就簡單多了。
所以啊，這一件大小事，看樣子只需要努力的爬文以及高鐵網站就可解決囉！
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